Первая в мире автоматизированная LIBS

Блог

ДомДом / Блог / Первая в мире автоматизированная LIBS

Feb 11, 2024

Первая в мире автоматизированная LIBS

Автомобильные колеса составляют значительную часть общего веса автомобилей с преобладанием алюминия. Исторически они могут быть изготовлены из Fe, Mg и деформируемых алюминиевых сплавов. Однако компонент номер один в

Автомобильные колеса составляют значительную часть общего веса автомобилей с преобладанием алюминия. Исторически они могут быть изготовлены из Fe, Mg и деформируемых алюминиевых сплавов. Однако основным компонентом автомобильных колес является материал на основе литого алюминия. Литые алюминиевые диски могут различаться по содержанию Si от 5-6% до 14-15%.

«Этот вариант делает процесс переработки дорогостоящим, поскольку добавление или разбавление с использованием добавок Si с более низкой концентрацией требует значительного дополнительного времени печи», — отмечает Комтуа.Остин ИИзапатентованный автоматизированный сенсорный сортировщик на базе LIBS решил эту проблему.

Технология LIBS хорошо документирована. Он обладает возможностями другой электронной спектроскопии внешней оболочки, такой как дуговая/искровая спектроскопия, которая обычно используется для сертификации или консультирования по качеству любого расплава. Несколькими ключевыми преимуществами LIBS являются бесконтактность, очень быстрое время анализа и полный спектр основных/второстепенных/микроэлементов.

Если целые бывшие в употреблении автомобильные колеса необходимо отсортировать по типу сплава, то обычно используются ручные устройства, такие как LIBS и XRF-пистолеты. «Даже в самых лучших случаях колесам требуется некоторая предварительная обработка для очистки аналитической поверхности и несколько секунд на анализ», — говорит Комтуа. «Таким образом можно запускать до 1-2 колес в минуту с оптимальной производительностью 1,5 тонны в час на человека».

Система AAI автоматически очищает, тестирует и определяет, будет ли колесо пройдено или отклонено, на основе его химического состава. Это можно сделать, включая этап уменьшения остатков (абразивный очиститель), чтобы легко увеличить производительность примерно в 10 раз без участия человека. Отсортированные таким образом использованные колеса могут напрямую поступать в дисковый измельчитель с последующей подачей в вторичную печь.

Не заблуждайтесь относительно мощности LIBS как аналитического инструмента. Эта технология «намного превосходит» другие методы сортировки, такие как рентгеновская (трансмиссионная или флуоресцентная), сортировка по цвету и другие; при рассмотрении чувствительности и времени.

Процесс сортировки может быть весьма строгим. Например, у одного из наших пользователей есть требования, выходящие за рамки содержания Si, например очень низкое содержание Fe +/-0,15% и Cu +/-0,10%. «Когда вы представляете, что в большинстве приложений, использующих LIBS, колеса движутся, это очень впечатляющее заявление с учетом последних достижений в этой области», — говорит Комтуа.

«Снижение расхода топлива на тонну продукции само по себе является значительной экономией», — считает Комтуа. Трудозатраты, время выполнения работ и тоннаж производительности — все это существенно влияет на чистую прибыль вторичного плавильного завода. «Кроме того, это оказывает значительное экологическое воздействие на деятельность металлургического завода. Именно этот последний момент действительно отражает экологичность любого вторичного процессора».

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы поделиться своим мнением и идеями. Подпишитесь на журнал или (бесплатную) рассылку новостей.

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Необходимые поля отмечены *

Д

Этот сайт использует Akismet для уменьшения спама. Узнайте, как обрабатываются данные ваших комментариев.

Как давно ваша компания занимается переработкой отходов?

Посмотреть Результаты

Будьте в курсе событий на рынках с помощью нашего еженедельного информационного бюллетеня.

«Первый серийный автомобиль с цельным алюминиевым кузовом имел впечатляющую экономию веса на 500 фунтов по сравнению со стальной конструкцией», — отмечает Рик Комтуа, генеральный директор Austin AI, Inc. С тех пор алюминий стал доминирующим конструкционным материалом в автомобильной промышленности, что, по сути, требует специфики процесса переработки ELV.Очень быстрый анализОстин ИИ«Намного лучше» Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы поделиться своим мнением и идеями. Подпишитесь на журнал или (бесплатную) рассылку новостей.Как давно ваша компания занимается переработкой отходов?Подписывайтесь на нашу новостную рассылку